智能網(wǎng)聯(lián)汽車平臺

無人智能網(wǎng)聯(lián)汽車平臺是智能和車輛聯(lián)網(wǎng)是共同構建智能聯(lián)網(wǎng)車輛不可或缺的兩條途徑，車輛聯(lián)網(wǎng)是實現(xiàn)智能聯(lián)網(wǎng)的核心。下面小編為您詳細介紹!

　　介紹

　　智能聯(lián)網(wǎng)車是指智能集成現(xiàn)代通信和網(wǎng)絡技術，使車輛具有復雜的環(huán)境感知、決策和控制功能，能夠全面實現(xiàn)安全、節(jié)能、環(huán)保和舒適駕駛的新一代智能車。

　　智能聯(lián)網(wǎng)汽車=單車智能+車聯(lián)網(wǎng)是汽車工業(yè)技術的發(fā)展方向，也是智能交通系統(tǒng)的核心。

　　智能聯(lián)網(wǎng)汽車已經(jīng)進入了一個快速發(fā)展的時期。汽車智能的未來方向是100%自動駕駛還是高度自動駕駛并不重要。然而，在現(xiàn)有汽車上，通過新一代移動互連技術，它有可能具有良好的基于連接的自動化。這肯定是一種發(fā)展趨勢，而且在世界上仍處于上升趨勢。當然，我們研究的對象可能不僅僅是我們的傳統(tǒng)汽車，還有我們的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和信通技術企業(yè)。這兩類企業(yè)的企業(yè)生態(tài)有可能得到良好的發(fā)展。

　　但是，畢竟汽車首先還是汽車，不管是自動駕駛、智能聯(lián)網(wǎng)汽車還是最終的汽車。

　　這種發(fā)展趨勢大家都已經(jīng)看到，如果從汽車企業(yè)的角度來看，輔助駕駛已經(jīng)有所突破，正在關注有條件自動駕駛，但是真正意義上的高自動駕駛在各種工作條件和條件下，應該說還有很長的路要走。對于高度自動化的駕駛，如果你能談論一些特定的場景，例如停車服務，在特定的區(qū)域和特定的場景，它仍然是汽車大規(guī)模生產產品的一個競爭點。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車平臺是指基于成熟的CAN/LIN總線技術建立的標準化車輛網(wǎng)絡，CAN/LIN總線集成技術具有突出的可靠性、實時性和靈活性，有效提高了車輛的整體性能，CAN/LIN總線技術使車內的智能傳感器能夠連接車上的有線和無線設智。

　　現(xiàn)在我們談論無人智能駕駛汽車，無人智能駕駛汽車不同于傳統(tǒng)汽車，它非常強調當?shù)氐奶厣１娝苤覀兺鈬嚬镜膫鹘y(tǒng)汽車來中國時必須本地化。在自動駕駛時代，特別是在智能時代，對局部屬性的要求更加強烈。換句話說，未來的自動駕駛產品必須包括具有美國工作條件的自動駕駛產品，具有日本本土屬性的自動駕駛產品，當然也有具有中國本土屬性的自動駕駛產品。因此，我們選擇了一個名為“中國自動駕駛計劃”的產品名稱，以適應中國當?shù)氐奶攸c。

　　隨著無人汽車的發(fā)展，現(xiàn)在各類院校紛紛訂購無人汽車駕駛實訓設備。

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