電動汽車交流異步電機(jī)理實一體實訓(xùn)臺

電動汽車交流異步電機(jī)結(jié)構(gòu)與原理理實一體實訓(xùn)臺主要是由車用電動汽車交流異步電機(jī)實物組成，學(xué)生們可以掌握與了解交流異步電機(jī)額定工況性能測試實驗原理和方法等內(nèi)容，下面由編為大家詳細(xì)介紹。

　　電動汽車交流異步電機(jī)結(jié)構(gòu)理實一體實訓(xùn)臺介紹

　　交流異步電機(jī)當(dāng)它的金屬導(dǎo)線有電流通過時，在導(dǎo)線周圍的空間將產(chǎn)生圓形磁場，磁場的方向可以根據(jù)“右手螺旋定則”來確定：用右手握住導(dǎo)線，讓大拇指指向電流的方向，那么其余四指彎曲的方向就是磁感線的環(huán)繞方向。傳統(tǒng)弱磁法，傳統(tǒng)弱磁法即勵磁電流與轉(zhuǎn)速成反比，該方法往往會使電壓提前 達(dá)到飽和而限制進(jìn)一步升速。

　　當(dāng)轉(zhuǎn)子繞組處于旋轉(zhuǎn)的磁場中，轉(zhuǎn)子繞組會因為切割磁感線而產(chǎn)生感應(yīng)電動勢。感應(yīng)電動勢的方向可以用右手定則判斷，由于轉(zhuǎn)子繞組是閉合的，則會有感應(yīng)電流產(chǎn)生等，所以該實訓(xùn)臺就是根據(jù)這個原理研發(fā)的。

　　功能與特點

　　1.該實訓(xùn)臺采用新能源車常用功率器件，硬件滿足從低壓電機(jī)到高壓電機(jī)的控制要求，并具備新能源汽車常用過流檢測、保護(hù)、故障自診斷功能;

　　2.該實訓(xùn)臺可以展示交流異步電機(jī)峰值工況性能測試實驗原理和方法;

　　3.該實訓(xùn)臺具有制動踏板、加速踏板、擋位開關(guān)輸入接口，可對電機(jī)進(jìn)行加速、減速、正反傳、停車等操作;

　　4.可以展示交流異步電機(jī)的結(jié)構(gòu)、特點及工作原理;

　　5.該實訓(xùn)臺的交流異步電機(jī)且具有轉(zhuǎn)矩動態(tài)響應(yīng)快和系統(tǒng)穩(wěn)定性好的控制系統(tǒng)及其控制方法W解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題;

　　6.可展示交流異步電機(jī)效率測試實驗方法;

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