汽車電控電子巡航系統實驗臺

新能源汽車電控電子巡航系統實驗臺用于測試其控制功能和故障診斷功能，該實驗臺主要由輪速再現裝置、測控系統、數據采集系統、基本制動系統等組成，下面由小編為您介紹一下!

　　故障顯示

　　如果該實驗臺或其外圍設備出規嚴重故障，如車距調節教制單元失效，主動巡航投制系會被關閉，故障存儲內會記錄故障，外圍設備放障會限制系統的功能，例如因制動器溫度過高而導致主動巡航控制系統無法使用，故障存儲器內無故障記錄。

　　駕駛員進行的制動具有優先權，只需踏下制動踏板就可以使系統關閉，車輛在靜止時就可以檢查自適應巡航系統是否能正常工作。

　　當系統出現故障且發動機正在運轉時，如果將主動巡航控制系統撥桿從位置OFF拔到位置ON，那么暗紅的發光二極管(30~200km/h 范圍內的)應該亮3s，故障會在中央示屏上顯示，如果自適應巡航系統已關閉，就會有鑼聲提示。

　　工作情況

　　當脫離25～220 km/h這個車速范圍或在車速低于30km/h按下SET按鍵，在識別目標時出現問題，目標“太弱”，比如前方車輛是摩托車，或者是在比較廣闊的平原且活標區內靜止的物體又較少，其工作分為兩種情況。

　　1.在開闊的公路上行駛時(前邊無車)

　　如果外界氣溫在-5C到5℃之間或刮水器已經接通時出現目標識別故障，該系統立即關閉。

　　2.在正常行駛時(前邊有車)

　　第一個預警報不會導致系統馬上切斷，10s后主動巡航控制系統關閉，隨后會出現帶有驚嘆號的故障顯示，并不是只要出現目標識別不充分，就會顯示故障和關閉系統，只要導致系統關閉的原因不存在，就可以通過RESUMESET來重新激活主動巡航控制系統，但如果出現嚴重故障的話，就無法激活系統。

　　系統設定

　　1.車距的設定

　　車在出廠時預設的是車距，系統設定在激活后該設定一直保持有效狀態，直到駕駛輸人另外一個車距。

　　2 提示音音量的設定

　　提示音音量的設定有關閉、輕音、中音、高音四種狀態，出廠時預設的是“高音”。

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