新能源汽車動力電機控制系統(tǒng)開發(fā)平臺配置相同的車輛DC無刷電機包括三維零件結(jié)構(gòu)顯示、不同相位驅(qū)動原理的三維顯示，具有模擬拆卸和檢測功能，下面由小編為您詳細介紹!

　　功能

　　1.該系統(tǒng)展示了電動汽車動力(電機和控制器)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和原理。模擬電機運行所需的其他信號;

　　2.電機驅(qū)動系統(tǒng)可由電機控制器在正向旋轉(zhuǎn)、反向旋轉(zhuǎn)、加速和減速、制動等工作條件下操作。上述功能通過負載協(xié)調(diào)獲得;

　　A.電機:額定電壓48V額定功率不小于2KW，額定轉(zhuǎn)速為2800轉(zhuǎn)/分;空載轉(zhuǎn)速4500轉(zhuǎn)/分，額定電流38A，空載電流8.5A，電機控制器:額定容量2200瓦，峰值3000瓦，電壓輸入范圍40V~60V，額定電壓48V DC。電機采用交流(220伏或380伏)給DC供電;

　　3.純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)原理三維虛擬教學(xué)軟件;

　　數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)可以實時測量電機的運行情況，顯示運行參數(shù)和圖形，運行參數(shù)至少包括電壓、電流、輸入功率，以及電機和控制器均勻分布的故障實驗系統(tǒng)，可以測試手動設(shè)置的故障;

　　4.動態(tài)模擬所有工況的工作過程(啟動、勻速、爬升、能量回收等)。)的純電動汽車動力系統(tǒng);

　　5.能夠檢測電機性能，收集和分析數(shù)據(jù);

　　6.提供電機驅(qū)動控制原理圖和軟硬件設(shè)計方案預(yù)留接口。我們自己設(shè)計的其他開發(fā)板或控制器可以掛在外面進行相關(guān)的開發(fā)測試;

　　7.提供電機驅(qū)動電路板的電路原理圖，可在學(xué)習(xí)其控制原理的基礎(chǔ)上重新設(shè)計;

　　特征

　　該開發(fā)平臺其特征在于，包括實驗平臺支架、操作面板、電機、鋰電池組、電機控制電路單元、模擬變速箱、磁粉制動器和顯示屏;其中操作面板固定安裝在實驗平臺支架上;電機控制電路單元安裝在操作面板的背面，控制電機的轉(zhuǎn)動，帶動車輪移動;鋰電池組的充電端連接實驗平臺的電源作為充電電源;鋰電池組為電機的旋轉(zhuǎn)提供電能;實驗平臺支架的底部安裝有模擬電子油門踏板。

　　開發(fā)平臺支架的操作面板安裝有模擬換擋器;電機控制電路單元的輸入端連接電子油門踏板，輸出端連接電機;換擋器的輸出端連接模擬變速箱;顯示屏安裝在操作面板上;操作面板上設(shè)有點火開關(guān)、急停開關(guān)、電機接線端子和鋰電池組接線端子。鋰電池組和電機均設(shè)有可插拔的航空插頭，可分別與操作面板上的鋰電池組和電機的連接端子連接;電機控制電路單元具有CAN總線接口和無線網(wǎng)絡(luò)接口，用于實現(xiàn)與遠程計算機的數(shù)據(jù)連接和模擬故障。

　　實驗和考核

　　1.12V輔助電源，鑰匙信號(二檔)實驗和檢查;

　　2.油門踏板輸入信號電路的實驗和檢查;

　　3.制動信號輸入實驗;

　　4.支持8位16位8路廣告采集；

　　5.電機溫度信號輸入實驗和檢查;

　　6.霍爾傳感器原理及電路實驗和檢查;

　　7.+5V電源、油門踏板或編碼器電源的實驗和檢查;

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