油氣混合汽車動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)

汽車油氣混合動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)主要能量轉(zhuǎn)換裝置是內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)和能量存儲(chǔ)裝置，內(nèi)燃機(jī)是一種將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的熱機(jī)。該電機(jī)既可以作為電機(jī)，也可以作為發(fā)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)電能和機(jī)械能的雙向轉(zhuǎn)換，在燃料電池電動(dòng)汽車中，燃料電池的功能是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，車輛中的變速器是將動(dòng)力從內(nèi)燃機(jī)傳遞到車輪的部件，下面小編為您介紹!

　　簡(jiǎn)介

　　油氣混合汽車動(dòng)力系統(tǒng)都使用電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力和能量傳輸機(jī)構(gòu)，因此需要能量存儲(chǔ)裝置和電-電轉(zhuǎn)換裝置，其中，大容量電池組是最常見的儲(chǔ)能裝置，也可以選擇超級(jí)電容器和高速飛輪，高速飛輪還可以作為混合動(dòng)力汽車動(dòng)力學(xué)模型研究中的機(jī)械儲(chǔ)能裝置。

　　動(dòng)力系統(tǒng)根據(jù)指令和反饋信號(hào)控制電機(jī)輸出所需的功率，它由電力電子裝置和電子控制器(電子控制器)組成，可將固定頻率的恒壓轉(zhuǎn)換成電機(jī)所需的變壓，當(dāng)電動(dòng)機(jī)用作發(fā)電機(jī)時(shí)，電驅(qū)動(dòng)裝置還可以幫助電動(dòng)機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能。

　　DC/DC變換器由電力電子器件和儲(chǔ)能導(dǎo)體組成，可以實(shí)現(xiàn)高壓和低壓直流電能的雙向轉(zhuǎn)換，它是連接燃料電池和電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的主要部件。

　　能量通過汽車的動(dòng)力傳動(dòng)系從能源傳遞到車輪，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和為發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的蓄電池都可以用作能源。

　　功能

　　1.實(shí)訓(xùn)臺(tái)檢測(cè)面板正前方的底座配有一個(gè)20厘米的鋼桌，便于放置數(shù)據(jù)和檢測(cè)儀器。

　　2.實(shí)訓(xùn)臺(tái)上裝有汽車儀表和多功能顯示屏，可顯示動(dòng)力傳遞過程、車速等參數(shù)的變化。和電控系統(tǒng)故障指示燈等。實(shí)時(shí)的。

　　3.實(shí)訓(xùn)臺(tái)配有油門控制裝置，可以方便地對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行加速和減速。

　　4.實(shí)訓(xùn)臺(tái)上設(shè)有檢測(cè)端子，可直接檢測(cè)各傳感器、執(zhí)行器、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、自動(dòng)變速器、混合動(dòng)力單元和電源控制單元引腳的電信號(hào)，如電阻、電壓、電流和頻率信號(hào)。

　　5.實(shí)訓(xùn)臺(tái)設(shè)有電源總開關(guān)、水箱防護(hù)罩、飛輪防護(hù)罩等安裝保護(hù)裝置。

　　6.實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板采用4毫米厚的高等級(jí)鋁塑板，耐腐蝕、耐沖擊、耐污染、防火、防潮，表面經(jīng)過特殊工藝噴涂底漆處理。面板上印有永不褪色的彩色電路圖。學(xué)生可以直觀地將電路圖與實(shí)際的油電混合發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行比較，了解和分析控制系統(tǒng)的工作原理。

　　7.實(shí)訓(xùn)臺(tái)底座焊接鋼結(jié)構(gòu)，表面噴涂處理。配有自鎖腳輪裝置，移動(dòng)靈活，安全可靠，堅(jiān)固耐用。

　　8.它可充分展示了混合動(dòng)力電動(dòng)機(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)的組成、結(jié)構(gòu)和工作過程。

　　9.實(shí)訓(xùn)臺(tái)配有診斷座椅，可與專用汽車解碼器連接，用于讀取故障代碼、清除故障代碼、讀取數(shù)據(jù)流以及發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器、混合動(dòng)力、電源等電子控制系統(tǒng)的其他自診斷功能。

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