中職新能源汽車實訓(xùn)設(shè)備：防抱死系統(tǒng)制動力和附著力的關(guān)系是什么?

中職新能源汽車教學(xué)實訓(xùn)設(shè)備中的電控制動防抱死系統(tǒng)的制動力和附著力的關(guān)系是什么，下面由小編為您介紹!

　　介紹

　　新能源汽車教學(xué)設(shè)備中電子控制防抱死制動系統(tǒng)(簡稱ABS)是汽車上的一種主動安全裝置。它的作用是在汽車制動時自動調(diào)節(jié)制動力，以防止車輪完全鎖定并導(dǎo)致在道路上打滑，從而使車輪保持滾動狀態(tài)，以確保車輪與地面之間的最佳附著力。結(jié)果，縮短了制動距離，提高了車輛制動過程中的方向穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向能力，并且車輛制動更加安全有效。

　　制動力與附著力的關(guān)系

　　輪胎與路面的附著力

　　附著力是切向反作用力的極限，地面可以防止車輪滑動。在堅實的道路上，輪胎與道路之間的附著力可以近似為輪胎與道路之間的摩擦力。制動汽車時，它具有縱向和橫向附著力。縱向粘附力決定了轎廂的縱向運(yùn)動并影響了轎廂的制動距離。橫向附著力決定了汽車的側(cè)滑。

　　地面制動力

　　當(dāng)汽車與汽車一起制動時，由于制動鼓(盤)和制動蹄摩擦片之間的摩擦而產(chǎn)生摩擦扭矩，并且該扭矩與車輪旋轉(zhuǎn)方向相反。此時，車輪將向前的力施加到地面上。同時，地面在與行駛方向相反的方向上向車輪提供切向反作用力。該力是地面制動力，這是迫使汽車減速或停止的外力。

　　地面制動力

　　制動力和輪胎對路面的附著力之間的關(guān)系中，制動期間，車輪只能以兩種狀態(tài)運(yùn)動：減速和滾動。當(dāng)駕駛員用較小的力踩下制動踏板并且制動摩擦扭矩較小時，車輪僅進(jìn)行減速滾動，并且隨著摩擦扭矩的增加，制動力和地面制動力也增加，地面制動力總是死亡等于制動器的制動力。此時，制動器的制動力可以完全轉(zhuǎn)換為地面制動力。但是，地面制動力不能超過輪胎對路面的附著力。

　　中職汽車實訓(xùn)設(shè)備中，當(dāng)制動力(制動踏板力)增加到一定值時，地面制動力達(dá)到輪胎與道路之間的附著力值，即地面制動力達(dá)到最大值。此時，車輪開始鎖定并打滑。當(dāng)制動壓力進(jìn)一步增加時，制動器的制動力隨著制動器的摩擦扭矩的增加而以線性關(guān)系繼續(xù)增加。如上所述，為了獲得良好的制動效果，必須同時滿足兩個條件：不僅轎廂具有足夠的制動力，而且附著系數(shù)高的道路也可以提供足夠的地面制動力。

　　制動力

　　因為地面制動力是地面提供的外力，所以如果將汽車從地面抬起，地面制動力將不存在。此時，制動摩擦轉(zhuǎn)矩阻止車輪旋轉(zhuǎn)。制動器的摩擦扭矩被轉(zhuǎn)換成車輪周圍的切向力，稱為制動制動力。

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