汽車實訓教學設備廠家：汽車充電阻預充電如何判斷

汽車教學設備廠家主要包含什么，電動汽車充電阻預充電又該如何判斷呢，下面由小編為大家詳細介紹!

　　關于汽車教學實訓設備的廠家有很多，比如濟南恒信教具公司、上海碩博教學儀器有限公司等，廠家里面主要包含汽車教學設備、汽車教學軟件、發(fā)動機實訓臺等等。

　　預充電完成的判斷

　　1.分別采集車載動力蓄電池的電壓、電機控制器電壓，然后將2個電壓值進行比較，2處電壓趨于相等時，輸出預充完成信號，本文采用此種方式，當電壓值達到動力蓄電池電壓90%時，認為預充電完成;

　　2.采集電機控制器直流母線電壓，當直流母線電壓達到設定的欠壓保護點，經(jīng)過延時后，輸出預充完成信號。由于電流傳感器和電壓電流采樣精度偏差、車載動力電源管理系統(tǒng)一致性、器件穩(wěn)定性等問題，可能控制器輸出預充完成信號時實際預充電未完成，導致車載動力蓄電池與預充電容直流母線存在電壓差，未消除瞬時大電流沖擊風險，影響電機控制器的安全性和可靠性，或者輸出預充完成信號時實際預充電早已完成，導致降低控制率。故而，在預充過程中，監(jiān)測各參數(shù)變化用以判斷預充電完成、故障等尤為重要；

　　3.采集電機控制器直流母線電流，當直流母線電流接近0A時，輸出預充完成信號;

　　汽車教學設備中新能源汽車電池管理系統(tǒng)都會涉及高壓預充環(huán)節(jié)，這是因為電機控制器(就是我們常說的逆變器)都帶有較大的母線電容。冷態(tài)啟動無預充電情況下，如主繼電器直接接通，電池高壓將直接加載到空的母線電容上，相當于瞬間短路，極大的瞬間電流會損壞繼電器。加入預充電阻后，通過預充電回路先將母線電容進行預充電，這樣主電路接通時的電流就可以控制在安全的范圍內(nèi)，確保系統(tǒng)正常運行。

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