新能源汽車電機轉矩?轉速試驗臺

新能源汽車電機轉矩?轉速特性及效率試驗臺主要是由車用機組成，這個汽車電機轉矩轉速試驗臺到底怎么樣呢，小編為大家詳細介紹!

　　新能源汽車電機轉矩?轉速試驗臺介紹

　　主要包含電機試驗室，電機試驗室的內部為中空結構，電機試驗室的內部設置有模擬新能源汽車系統(tǒng)的操作控制器，操作控制器的動力部分設置有電機安裝區(qū)間。

　　電機安裝區(qū)間的一端設置有監(jiān)控電機轉矩的轉向感應器，電機安裝區(qū)的另一端設置有速度傳感器，運行被測電機調節(jié)電源及計量裝置的電源電壓的大小和調節(jié)閥的開度，使得被測電機的行程和負載模擬裝置的排氣壓力達到預設值，然后轉向感應器和速度傳感器通過微處理器將數(shù)據(jù)上傳至數(shù)據(jù)控制器，數(shù)據(jù)控制器的內部設置有存儲卡，數(shù)據(jù)控制器的內部包含有電機性能統(tǒng)計單元、電機性能對比單元、電機綜合指數(shù)輸出單元，電機性能對比單元的內部包含有被測電機數(shù)據(jù)采集器。

　　功能介紹

　　1.結構簡單，穩(wěn)定性、可靠性好，使用方便。

　　2.可以很方便的實現(xiàn)零扭矩和零轉速啟動，以完成真正的對電網(wǎng)和機械的無沖擊軟啟動。

　　3.電測部分：扭矩傳感器、電參數(shù)測量儀、數(shù)據(jù)采集儀、電流變送器、電壓變送器。測功機控制儀。

　　4.響應快：特別適合例如路譜試驗等動態(tài)加載試驗。

　　5.恒扭矩和恒轉速控制穩(wěn)定度是其他加載器無可比擬的，它可以在全程轉速(甚至在零轉速下)和扭矩范圍內保持極高的穩(wěn)定性(0.1%～0.3%)。

　　6.可以恒扭矩(加載)/恒轉速(倒拖)兩種工作方式以適應不同測試需要。(M-S曲線適合采用恒轉速加載)。

　　7.軟件部分：數(shù)據(jù)采集、加載控制、數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)處理。

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