電動汽車電動助力轉向系統(tǒng)實驗臺

汽車電動助力轉向系統(tǒng)實驗臺具有隨車速變化達到比較好助力效果，這個實驗臺怎么樣呢?下面由小編為您詳細介紹!

　　工作原理

　　首先，當然是要根據(jù)其汽車自帶的轉矩傳感器測量出駕駛者的車輛實時轉向盤操縱力矩，進一步將其數(shù)據(jù)融合到車速傳感器中測量出汽車行使速度，當然其工作原理離不開電動轉向系統(tǒng)中關鍵技術以及軟件。如傳感器作為整個系統(tǒng)的信號源，發(fā)揮其良好的精度以及可靠性能。

　　整個系統(tǒng)的執(zhí)行器電機決定著這個電力助力轉向系統(tǒng)的系統(tǒng)性能，配合ECU運算中心，最大程度發(fā)揮其控制作用。控制策略以及故障診斷、保護程序等主要決定這個系統(tǒng)的軟件技術的完善性，將控制策略作為目標電流，跟蹤控制以及輸出其助力矩。運行電動轉向系統(tǒng)時，要利用故障診斷、保護程序軟件來保護整個系統(tǒng)功能。

　　未來發(fā)展趨勢

　　1.電動機性能的改善，該實驗臺的電動機的性能是影響控制系統(tǒng)性能的主要因素，電動機本身的性能及其與EPS的匹配都將影響轉向操縱力、轉向路感等重要問題。

　　2.控制性能的加強，該實驗臺能否獲得滿意的性能，除了應有好的硬件保證外，還必須有良好的控制軟件做支撐。隨著智能控制技術的進一步發(fā)展，智能控制技術必將應用于EPS的開發(fā)。

　　3.系統(tǒng)可靠性的提高，該實驗臺通過采用電動機和計算機控制系統(tǒng)，部分地將轉向操作獨立于駕駛員的控制。

　　4.合理助力特性的確定，該實驗臺助力特性的好壞取決于轉向的輕便性和路感。對于路感問題國內(nèi)外還沒有成熟的理論研究結果，研究手段還以試驗為主。

　　5.強轉向跟隨性和可靠性，該實驗臺的電機部分的阻力是讓車輪反轉過程中轉向前輪的擺動頻率大大減低，同時還能將其系統(tǒng)的抗擾能力大大增加，將其轉向車輪對轉向盤等跟隨性能大大提升，這是傳統(tǒng)的助力轉向系統(tǒng)不能達到的點。

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